W205 Cクラスからお乗り換えを機にZ260Csdから
好評のZ200Lを装着させていただきました。
受信アンテナは水平を保持するようにスペーサを加工しました。
装着後、
はい! メルセデス 今日からレーダーが付いたよ!
と、言ってみました…
MBUXは何のレスポンスもしない (><)
できないコマンドに対しては無言を貫くのがMBUXの流儀のようですね ^^;
流石です。
ありがとうございました m(__)m
平成から令和へ
大切に乗られています。
今回は冷却ホース類全数を新調いたしました。
お預かりする時間に余裕があったので
心臓部のキャブレターの清掃と調整も軽くいたしました。
キャブレターはガソリンを気化させて空気と混ぜて混合気を作る役目をしています。
キャブレターに送り込まれたガソリンは一時的にフロート室という所に溜まります
フロート室はエアクリを抜けてきた空気の通り道とストロー状の小さな筒状で繋がってて
キャブレターの中を吸入空気(負圧)が通り抜けると、フロート室に溜まったガソリンが吸い上げられます。
吸い上げられたガソリンは、ジェットと呼ばれるスプレーの先みたいな物を通って吸入した空気に噴霧されます。
これが俗に言う混合気ですね。
エンジン単気筒の工程は吸う側のバルブが開きピストンが下降することで混合気を吸入
バルブが閉じ上昇し圧縮した混合気にプラグで点火(爆発)
爆発した勢いで下降し(動力源)
排気側のバルブが開き上昇し排出
いや〜ぁ、内燃機関ってイイものですね ^^
ありがとうございました m(__)m
先日の休日
観てきました。
「フォード VS フェラーリ」
というより、フォード社内の
「役員 VS 現場職人」
オンもオフも勝負は駆け引き
機会があれば鑑賞してみてください。
ガソリン給油して 混合気吸って 爆発燃焼して 音立てて排気するのが
やっぱり、クルマだな。
このご時世こんなこと言っちゃダメやね。
コンセント挿す時代ですから… ^^
無事、本日を持ちまして本年の業務を終了いたしました。
たくさんのお客様にご来店いただき、たくさんのご用命もいただき
一年を通して大変忙しく過ごさせていただきました。
本年も格別のご愛顧を賜り厚くお礼申し上げます。
年末年始は誠に勝手ながら明日30日より、新年5日まで休業とさせていただきます。
ご不便をお掛け致すこともあるかと存じますが、何卒ご容赦くださいますようお願い申し上げます。
新年は6日(月)より営業いたします。
明くる年も変わらぬご愛顧をいただけますようお願い申し上げます。
それでは、
新らしい年が皆様にとって素晴らしい一年になりますように… (__)
良い年をお迎えください。
バディベース 板東 正文