DR-SAB3 モニター付き前後カメラ

始動時は『ABARTH』のオープニング画面で起動

ありがとうございました。

ボクスターに比べるとエンジンにアクセスするのは容易ですが

エンジンルーム内のホコリが室内に混入しないように気を使います。

1.5 L ファストバック

県外でNeo Tuneが施行された純正ショックに2.0L HV用のEibach PRO-KITの装着でした。

『NeoTune（ネオチューン）とは純正ショックアブソーバーのオイルを抜き取り、専用のチューニンングオイルを注入し劣化してしまったショックの機能を蘇らせるだけではなく、純正時以上にパフォーマンスを向上させる施工サービスです』

心配していたショックとバネの相性は抜群

ノーマル車高時よりもしなやかな感触です。

アライメントもほぼ基準値内に収まりました。

ヘッドライト光軸を調整して完成です。

ありがとうございました。

べふ峡（物部川）

少し遅かったようで見頃は終わっていました。

そのまま引き返すのも味気ないので

前から気になっていた安芸しらす食堂へGo

おばちゃんのオススメ『釜揚げちりめん＋どろめ丼セット』

歯応えが実に新鮮

次回は生シラスばっかりの『どろめ丼セット』だな^^

室戸近辺のR55沿いにはまだハイビスカスが咲いていました！

いつものように左下のD-1に5Aヒューズを増設し

輸入車には人気の　SN-SV70dドラレコの装着でした。

装着画像がボケボケでした　^^;

ありがとうございました。

多彩なパーツの装着でした。

アルパインフローティングナビ、ドアスピーカー、BREX前後カメラ

4WDなので1インチのローダウン

強化トーションバー、ボルト、減衰力調整ダンパー、強化スタビライザー

バンプストッパー

断熱・防音シート、ベッドキット（左側）システムラック（右側）　etc…

防音シートは隙間なく完璧に貼り付けてくれました。（臨時スタッフ^^）

スーパーロング　グレードはDX

結構大きいスライドドアにはスーパーGL用のパーツを使って

イージークローザーを装着しました。

追加作業ではDFCも装着、寒冷地仕様なのでD席側にもバッテリーがあり

ステーを介して隙間に取り付けることができました。

ヘッドライト光軸とサイドスリップを調整し完了しました。

重なる時は重なるものです。

走行中ほぼ全ての警告灯が点灯

ショートテストの結果は２台ともスピードセンサー　ノーシグナル！

パサート　CC は左後ろ

パサート　オールトラックは右後ろ

車種も原因もタイミングも…

偶然でした。

キャンパー仕様のハイエースバン

シンクにベッドと常に積載状態

しかも左右の荷重も均等で無い

お出かけはストレス満載のドライブでしたが

ダンパーのみ交換する事で安定した走行が実現できました。

今後1インチ程度のローダウンを前提にお勧めしたのがハイエース専用

オーリンズ　タイプ　NS

ビジネスシーンやトランスポーターとして使用され、ワンボックスの中でも圧倒的な人気を誇るトヨタ・ハイエース。オーリンズでは、新機構DFVの特性を活かし、快適性と走行性能を高次元で両立させました。20段階の減衰調整機構を搭載しておりますので、走行シーン、積載状況に合わせたセッティングが可能です。（オーリンズHPより）

減衰力調整は推奨値より柔らか目でスタートしました。

ありがとうございました。

よくご用命を頂いております。

駐車監視機能付き前後ドライブレコーダー

W177 Aクラスへ装着いたしました。

走行中のリヤカメラはブルーのLEDが点灯（オフ機能もあり）

駐車監視中は前後でブルーがゆっくり点滅して常時録画

フロントカメラ周辺の物の動きには点滅が早くなり警戒モードに

衝撃時はイベントフォルダに保存してくれます。

ありがとうございました。

（最近のメルセデスは常時電源を取ることにより車両の一部機能が制限される場合がございます。）

飛び石によるガラス交換の過程です。

フロントガラスが無かったらこんなにも楽だったとは…

レーダー受信部設置もデジタルインナーミラー装着もセンタースピーカーへアクセスするのも

全て外側から作業ができる幸せ　^^

早々に完了いたしました。