シーズン到来です。

と言っても徳島の場合、山間部を除けばほぼドライかウェット

スタッドレスの新調サイクルは4〜5シーズン

今季は買い替え需要が重なりました。

SUVクラスはオールシーズンタイヤを含めMICHELINの御用命を多く頂いております。

MICHELINは高額だし、雪効くの？ってスタッドレスはよく聞かれますが

意外にもスタッドレスの開発拠点は実は日本なんです。

日本で開発され世界で使用されています。

表面がレコード状になってきた為

純正ディスクローター＆キャリパーボルトを新調しました。

DIXCEL Mtypeは表面を修正

交換過程でサイドブレーキシュー（インドラム）メンテナンス完了

ありがとうございました。

BILSTEIN EVO SE

PASM（減衰力調整）対応

車高調整サスペンションキット装着

リアガラス下部のカーペット生地をピラー同様

アルカンターラに張り替え

ポルシェに使用されているカラーは特種で色合わせが難しいです。

見映えが良くなりました。

ありがとうございました。

ディスプレイオーディオ＆バックカメラ装着

カメラはウォッシャーノズル部に取付可能できるデータシステム製

後方視界バッチリです。

ありがとうございました。

AVIC-CQ912II

新型サイバーナビ

ATV群馬オリジナル9インチキット使用

新車のダッシュボードを切り取り加工

カップホルダー使えます。

RECARO SR-7

快適なアームレストを装着

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バンにはオプション設定のない

イージークローザーも取り付け完了。

ありがとうございました。

雨上がり

良い感じでした　^^

点火系をフルレストア

絶好調で24年目を迎えます。

内燃機関は永遠に不滅です　^^

MACAN SからGTSへお乗り換え

360°+リアカメラを移設

レーダーは現行モデルのZ1000

ありがとうございました。

P-ZERO ＆純正サスペンション（KONI）

から乗り心地とレスポンスをアップグレード

PilotSport5 & KW Ver3 をチョイス。

車高はノーマルから10〜15㍉のダウン

ボトムもバンプも推奨値からスタートしました。

轍のうねりも快適になったそうです　♫

ありがとうございました。

おまけ…

以前装着してくださった AKRAPOVIC

テールパイプをカーボンからチタンへ変更です　^^

アナログからデジタルに…

アルミ製のパーツ類に使用されているボルト＆ナット

規定締め付けトルクは角度締めになっています。

もちろん新品のボルト＆ナットに交換も条件

例えば992カレラ前後キャリパーのパンヘッドスクリュウの場合

30Nm ＋75°

今まではアナログメーターを使っていましたが場所によれば文字盤を上手く固定できず

視認性も悪かったのでデジタルに頼る事にしました。

表示部が見えない状況でも規定値になるとグリップ部の振動とLEDランプで知らせてくれます。

これは確実ですね！

頼もしい助っ人が仲間入りしました。