ちょうど良いサイズ感だった頃の3シリーズ

320i Sedan M-Sport Ultimate

2005y E46最終モデル　250台限定車

新車ワンオーナー様です。

猛暑の後遺症、

ルーフライニングの張り替え

外装樹脂パーツの一新

役に立たなくなったナビユニットとレーダーの取り替え

エアマスセンサーとダクトホースの劣化に伴うエンジンチェックランプ点灯も解消しました。

ちょうど良いサイズが手放せないとのことでリフレッシュのお手伝いをさせていただきました。

KAROシザル

まだ品番設定が無く

ラゲッジルームも含めて

純正マットをベースに型紙送って制作してもらいました。

待つ事、３週間

ズレも無く無事フィットしました。

走行中の快適と安心装備は

core dev TVC & Z3000Kを取り付け致しました。

私用の過程で少し寄り道

10年前から気になっていたものの中々機会がなく

この度ランチに伺いました。

七里ヶ浜のダブルドアーズ（NAVY）さん

すぐ近くの本店はリニューアル中でした。

ロケーションは最高

湘南タイム満喫してきました♬

天候はあまり良くなかったですが

スタッフさんが過日撮った素敵な写真をたくさんエアドロップしてくれました^^

ありがとうございました。

Smart Reco WHSR-650 & ZK3000

定番コンビを装着させていただきました。

いつもありがとうございます。

常時及びIG電源はメーカー指定の供給部から安全に取り出しました。

PADM （ポルシェ・アクティブ・ドライブトレイン・マウント)の略で、電子制御エンジンマウント

以下資料抜粋

『通常のエンジンマウントは、エンジンの振動を直接ボディに伝えないために振動吸収を担う部品です。

柔らかいほど振動吸収してくれるので乗り心地は良くなりますが、その分、エンジンからの駆動力も一部吸収され逃げてしまうのでレスポンスや操縦性は悪くなります。

反対に硬ければ、レスポンスはよくなるが、乗り心地は悪くなってしまうという特徴があります。

PADMは電子制御でマウントの硬さを可変制御し、乗り心地とレスポンスの両立させる制御システムとなりす。 マウントの磁性体に電気を流し硬さを可変制御し、エンジン回転数などのパラメータに応じて硬さを制御しております。 コーナリングの際など、車体の荷重変化を感知すると、マウントの硬さを制御し、車体荷重変化を最低限に抑えて操縦安定性を高めます。 スポーツプラスモードなどでは最大限に制御して車両の運動性能を上げています。』

今回PADM故障のメッセージ

診断すると両側とも内部ショート

通常走行では何ら問題はないのでコーディングでPADM無しにすればメッセージとしては消えるのですが…

GT4という事で交換する事にしました。

両方が壊れるのは初めてです。

左右同じ品番のマウント

パーツ代だけで約25万×2と高額でしたが直りました。

もう壊れませんように…

今月20日の第3日曜日は営業致します。

27日（日）28日（月）はお休みいただきます。

宜しくお願いいたします。

ハロゲンH7ロービームから

Smart LED キットへ変更

コントロールボックス付きのプジョー専用品です。

日没が早くなりかけたタイミングで装着できました。

7月納車後走行800キロ

油温を上げ少し遠出しないと慣らしどころか劣化が早くなってしまう。

ソフトクリームを食べに行こう。

誰もいない海でしたが

南はまだまだ気温が高かったな。

Z850DRの装着

レーダー＆ドラレコ一体型

遮断電圧をMAXにして駐車監視機能も設定しました。

朝イチ始動後、微かに聞こえてくる耳障りなベルトが擦れる音

原因はドライブベルト

今後のためテンショナーとアイドルプーリーも全交換する事にしました。

交換作業は中の上の下^^

要した時間は５H

慣れたら３Hくらいです。

この機会にオイルクーラー＆インタークーラーに蓄積していた枯れ葉等を除去することが出来ました。

ベルト交換よりコチラで気分爽快です。

クーラントのエア抜きを施し完了いたしました。