車線変更時の妙な挙動を後続車の友人が目撃　^^

案の定リヤショックは両側共にオイル漏れがありました。

車検整備を機にサスペンションをリフレッシュする事になりました。

カタログに記載されていなKYB（ノーマル形状）ダンパーをチョイス

マウントブッシュもナット類も全て新品に交換

アライメントとヘッドライト光軸を見直し完成いたしました。

おまけ…

ブレーキフルード交換時のブリーダープラグ

『8Nm』

定期的にトルクレンチを用いて感覚を再認識

ありがとうございました　(__)