４連休中

LHD のマニュアル車

楽しそうです　♬

ペダルに合わせた着座位置とステアリング距離感がイマイチ

専用ボスを使用

『NARDI CLASSIC DEEP CONE』をチョイス

キャンセラーはエプトシーラで固定して

規定トルクで装着完了。

ストレスの無いポジションが完成しました。

4連休中

炎天下で積載車にナビのインストール

超音波カッターでパネルを工作

カラッとした風が心地よく作業もスムーズに完了しました。

入荷を待つ事、約6ヶ月

BILSTEIN B6 ダンパーキット

アッパーマウント、ベアリング等も新品に交換

純正ダンパーは限界を超えていました。

快適なドライビング　♬

長い間お待たせを致しました。

2021年

海デビュー

ユピテルの新商品

SN-TW100di

無線LAN内蔵でスマホへあおり映像等の自動保存が可能！

前後カメラ間の映像ラインがやや太くなりましたが

問題なくリヤハッチ側へアクセス出来ます。

ありがとうございました。

毎度お馴染みの… ^^

NA1 NSX

こちらも進化しています。

おおよそ30年の間

しっかり焼きが入って酸化したナットを炙ること1時間

へいっ、　お待ち〜　炙りナット　12貫

外れました。

この度は『サード』のスポーツ触媒に変更しました。

車検対応のスポーツ触媒は浄化能力は法令の規定レベルをクリアし、フィルターの抵抗が少ない為に抜けが良くなり、燃費や高回転時のパワーアップが期待できます。

4000rpmを超えた辺りから何やら後ろの方で叫び声が聞こえてくるそうです ^^

この機会にタイヤもリフレッシュです。

MICHELIN PS4

ありがとうございました。

フロントガラスは限りなくルーフまで伸びている形状

少し考えました。。。

360° ＋リヤカメラ

まる見え『ZQ-30R』の装着です。

可能な限り死角の少ない位置を見つける事ができました。

フロントカメラ電源線及びバックカメラ線も目立たなく隠すことに成功。

オーナー様にも満足していただけました。

ありがとうございました。

SOSコール異常

メッセージが邪魔をして時計表示が見えない！

いやいや

そういう事では無く

もしもの時に機能しないので５年が経過したユニット内のバッテリーを交換

ユニットはルーフ後部にあります。

グランツアラーは７人乗り

サードシート上部のクリアランスを確保するためライニングがラウンドしています。

後部の隙間からの脱着作業ではライニングにシワを生じさせてしまうので下ろすことにしました。

長いルーフライニング…

ボクが『SOSコール』です。

室内で下ろしインストルメントパネル上を前方にスライドさせて隙間を確保

故障コードを消去して無事完了いたしました。

ニンマリ　^^

足元をさり気なくお洒落しました。

先日のエキゾーストシステムに続き

今回も 3D Design

ペダルキットの装着

ボルトナットで固定です。

アクセルペダルに関して取り外して取り付け

1㍉のズレも無くバッチリ完了。

まだまだ、まだまだ

進化していく

G31 M Performance でした。

虫っ　!!!

グリル周りの小変更

これも

フェイスリフト　！？

この時期は仕方ない　(><)

バンパーにはプロテクションフィルムをお願いしていなかったので

固着する前に洗車しました。