DIXCEL PD & Mtype（低ダスト）

モノブロックキャリパー

981の場合は外さなくてもパッド交換はできますが

今回は許容肉厚を超えたディスクローターも交換のためキャリパーは脱着

いつも感じますが、メチャメチャ　軽い！

ディスクを外したのを機にEPBのライニングクリアランスを調整

バックプレートとの摺動部をグリスアップしました。

PAN-HED SCREWも新品にて

85Nmでトルク管理

ありがとうございました　(__)

Rock 音　Ver:2.7

BREX BCC510　Smart Reco

Z110L 1ピースレーダー探知器（レーザー受信）

各々に専用ヒューズを新設して電源供給しています。

Rock 音のコントロールユニット部は普段は収納

設定時には手元まで取り出せるようにしました。

ありがとうございました　(__)

当時はそんな時代じゃなかったけれど

今となっては必要なのです。

バックカメラ！

特に911ボディは真っ直ぐバックしにくく白線に対して斜め

リヤバンパー外して埋め込み開始

バンパーカバーを外すと同時に1000粒程^^　小石シャワーの洗礼を受けました(><)

超音波カッターでサクッとくり抜き角度を調整し固定します。

遮熱テープを過保護に巻きエンジンルームより室内に配線しました。

パイオニア製　7インチモニターはシフト前のベストポジションに装着

ダッシュボード上はオリジナルのまま残して

右片隅にZ200Lの受信部のみ配置させていただきました。

ディスプレイはいつもの位置で視認性は良好です。

DVH-570を取り付け一応DVDも再生可能でリバース連動でカメラ映像に切り替わります。

ナンバープレートの両隅が目安になります。

純正ドアスピーカーはエッジ部がボロボロ

背面を吸音施工し13センチのフルレンジに交換

音楽がまともに聴けるようになりました　^^v

RSホイールに履き替え95y  最終空冷モデル再始動です！

ありがとうございました　(__)

LS10 レーザー光受信探知機！

LEDと音声で取り締まりレーザー光を知らせてくれます。

この度も既存のZ190はレーダー探知機として使用し

追加装着しました。

ありがとうございました　(__)

僕がディーラーサービス勤務の頃からのお客様で

最初にお会いしたのが１台目購入時の1992年頃です。

初代　147 アリスト　3,0V （2ZJ-GTE　ツインターボ）

2代目　161 アリスト　300V VERTEX EDITION （2JZ-GTE ツインターボ）

トヨタ、直6 全盛期でした！

3代目 GS350 から4代目 GS300h に乗り換えられました。

I Love GS（アリスト） ですね　^^

歴代の車両全てお手伝いさせていただきました。

GS350はご子息さんが乗り継がれることになり

ドラレコ付きデジタルミラーを装着させていただきました。

GS300hへは　Z200L & SN-ST5200d

定番の安心アイテムです。

ACC電源はセンターコンソール内ソケット電源を分岐いたしました。

今回の4台目には燃費の良さに驚かされたようです　^^

これからも末長くお願い申し上げます。

ありがとうございました　(__)

お乗り換えを機に定番アイテムを全て新調させていただきました。

Z200L 2ピースレーダー探知機（レーザー受信）& BREX BCC510.520

お洒落なツーリングモデル

あれっ！？　と、思った

アルピナ特有のラインはオプション設定のようです。

BMWのツーリング系はリヤガラスが独立で開きリヤカメラの配線は下に這わして上に這わします　^^

駐車監視機能中はブルーのLEDが前後で点滅

日常拠点は神戸！　徳島ナンバーのD3

仲良くしてください(__)

Z200Lのディスプレイ部はオーナー様のご希望位置に取り付けることが出来ました。

電源類は全てエンジンルームヒューズボックス内のメーカー指定位置から取り出し

安全に完了いたしました。

今回もありがとうございました　m(__)m

1200キロを走行

１回目のオイル交換です。

V6 BITURBO

エアクリーナー＆ダクト類を取り外すと

フィルターハウジングはバンクの真ん中に鎮座しています。

少しクールダウンしないと熱くて… ^^;

最初なので推奨オイルのSELENIA をチョイスしました。

容量は7Lでした！

とんぼ返りで…

ケイマンS

こちらもオイルリフレッシュ

ありがとうございました。

新商品　LS10

独立型のレーザー探知機

従来のレーダー探知機（ユピテル製）の電源を利用し分配してレーザー機能を増設できます。

レーザー光の受信警報が可能なため、取締りの度に設置場所が移動される

「レーザー式移動オービス」も対応いたします。

今回、既存のZ190はレーダー探知機として続行しつつ

レーザーも対応いたしました　^^v

ありがとうございました　m(__)m

する事のあるところに来ました。

仕事をしている方が気が楽です。

捗りました　^^v

xDrive 20d

足回りのリフレッシュ完了いたしました。

特にリヤショック（伸び側）は機能していませんでした。

フロントロアーコントロールアームAssy交換

前後アッパーマウントブッシュ交換

アルミ製のマウントブラケット！

取り付けボルト（12本）は全て新品交換

要のダンパーは純正スプリング対応のBILSTEIN B6キット

車高は変更なしですがブッシュ類の新調に伴い

アライメントを測定し基準値内に補正しました。

パワーもブレーキングも大切ですが

安定したサスペンションとタイヤは要です。

新車時よりもパフォーマンスが高くなりましたね。

ありがとうございました　m(__)m