落ち着かない足回り

コントロールアームのブッシュ抜け

BTSキットの頃のサスペンション

リフレッシュの計画は値上がり前の8月中にKW Version-3 “inox-line” 車高調キット発注

『伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ独立して調整できるため、好みに応じてより細かくセッティングが可能です。KW社のエンジニアは妥協のないセッティングを追求するため、7ポストリグによるシミュレーションと、一般道、高速道路、ニュルブルクリンク北コース（ノルドシュライフェ）などの様々な路面での実走行テストを繰り返します。このこだわりこそが、長年にわたりKW Version-3がアフターマーケットのベストセラーであり、ベンチマークたる所以です。』　KW HPより

別のクルマに生まれ変わった様です　^^

ありがとうございました。