基本ポジティブ！な、つもりなんですが
ココ最近は若干スランプ (><)
ついつい考えてしまう。。。この先、出来る事
やらなければいけないことは山のようにあるけど
現状にうまく乗れてない
どうにか乗せられている
いい風が流れてくるように少し待ってみます。
な～んてな ^^
150 PRADOにロックオン
免許とって初めて買ったクルマ
プラド… 前々から目をつけてたらしい ^^
ノーマルでは物足りない！
頼もしい22歳ですね。
先日タイヤ＆ホイールを20インチにドレスアップしていただいたばかりで
この度は『LOCK音』の装着でお預かりしていました。
Ver2.5のDUAL TONEを選択しました。
リバースモードにも簡単にチェンジできます。
設定は『ワイルドスピード RX-7』
コントローラーは両面テープのポン付けでは芸もなく邪魔にもなるので…
超音波カッターの出番です。
こんな風に埋め込み完了
快晴の下、ニンマリ笑顔でお仕事に出かけて行きました。。。
あっ、そうそう
デフォルトのアンサーバック（ピッピッ）音はカスタマイズでオフにしました。
ありがとうございました m(__)m
Spyder F3
BRP…
カナダのボンバルディア・レクリエーショナル・プロダクツ社製のトライク
1330ccの 3気筒ロータックス製エンジンは実にパワフルです ♬
ユピテル BNV-1の取り付けでお預かりしていました。
ユピテル指定店ですが2輪用品の販売権はございません
今回は持ち込みでお受けいたしました。
取り付け例はなく
取り付けキットも存在しないため
現物合わせでトライ！
電源ラインは車両ハーネスの取り回しに固定
エンジンかかっている時のみ電源オン
ボルト＆ナットはステンレスを使用しダブルナットで振動対策
目線移動の少ないベストポジションにマウントできました ^^V
こんな感じです。
楽しゅうございました ^^
ありがとうございました m(__)m
5時間かかりました ^^;
4F A6アバント
左ヘッドライトがハイビームに切り替わらない
販売店ではユニット交換でパーツ代22万円 (><)
ということで、
車検も兼ねてお預かりしました。
ショートテストの結果、確かにユニット内のソレノイドが断線
以前、カイエンでも似た症状で直した記憶がある
なんとかなるやろ…
20数本の配線が熱で被覆が硬化しパリパリ…
触れるだけでポキッ！
収縮チューブをピンセットで操り
どうしても届かないところはタッチペンで被膜代わりにペイント
抵抗が大きくなってる間は新線に…
なんとかなりました ^^V
お客様の了解さえ得れば
『やります！』
暑くなってきました^^;
Teeシャツの替えが必要な
多汗体質 (><)
水分補給は欠かせない…！
昨日は定期検査の日でした。。。。。
働けることに感謝です。
では、サラッとご紹介
N-BOX
サイバーナビ装着 & Ti2000ハーフダウン ♬
W203
シフトのリペアも完了し熊本県から到着
早速、取り付け
クルマとコミニュケーション取れてます ^^
ハリアー
TVキャンセル施工 & ドライブレコーダー（駐車監視機能付）装着
アルピナ
黒いところは黒くなければ…
アウトサイドハンドル等の樹脂部を外して再塗装しました。
セレナ
純正ナビベースにフリップダウンモニターの装着でした。
ヴェゼル・ハイブリッド
サスペンションキットの装着でした。
アライメントも修正しました。
147
今シーズン２度目のエアコン不調
コンプレッサーは優良品、レシーバータンクは純正を使用
ドライブレコーダー
コンスタントに装着させていただいております。
たくさんのご用命
誠にありがとうございます m(__)m
ラグビープレート
初めて見ました！
コチラは寄付金バージョンですね。
経年パーツをリフレッシュ
まずはドライブシャフトのアウターブーツ
伸び伸びのオールインワンブーツでシャフトを外さずに左右交換完了
トルクフルなGTiにも十分対応できます！
で、サンデンのコンプレッサー
これからの季節エアコンが鈍いのは耐えられません ^^;
ということで、
こちらも新品に交換完了
お預かり中に気がついたドアロック
助手席側が不動になってた。
ショートテストを行い
故障履歴を見るとトラブル発生時期は１ヶ月前 (><)
あらまっ！
ということで、急いでロックAssyを発注
ゴルフ5の場合は内側からのサービスホールは無くて
ドアパネル側からの交換になります。
保護テープで養生しアウトハンドルを外して慎重に…
無事完了 ♬
ハイっ
お友だちのアドヴァンスさんとこのGTiでした。
お待たせしましたっ m(__)m
通信エラー
M/Bのシフト
NからR.Pへシフトできなくなり
Dレンジはエマージェンシーで2速固定
シフトのCANバスエラー
国内在庫なし
セキュリティパーツのため販売もしてくれない
中古品は前車のプログラムを白紙にできないがため購入しても無駄
ですが…
友の会のネットワーク ^^
道は開けそう ♬
修理期間中のエンジン始動はPポジションの擬似信号を入力し
P→R→N→Dへの操作は直接ロッドを手で動かします〜〜
マニュアル/オートマです！ （笑）
地面見えてるし ^^;
エスエイトーっ！
アウディが続いております。
重なるものですね。
コチラ、S8
ダストレス化&コーディングでお預かりしておりました。
汚れの目立つ21インチ
でも、モンスターマシンを確実に制動させるために
この度はGiGA’Sプラスをチョイスしました。
リヤブレーキはEPB
テスターで解除しサクッと完了
コーディングは定番のデイライト
MMIに項目を追加
光量は50％に減光しウインカー作動時は消灯設定
エアサスもコーディングで15㎜ダウンを試みましたが
セキュリティコードがはじかれコミュニケーションが取れず
今回は断念 (><)
課題ですね！
ありがとうございました m(__)m
A4 S-line 続き。。。
グリル&フォーリングのペイント完成 ♬
グレーの部分をマッドブラック
エンブレムはピアノブラック
少しぼやけてたマスクが引き締まりました。
程よいローダウン ^^
次回はマフラーですね！
ありがとうございました m(__)m