フロントスピーカー(2Wayインナーバッフル)をキッカケに火がついてしまった。。。
コチラのスパーダ
フロントSPの後にサブウーハーをシート下に増設して
またその後にはフリップダウンを取付
で、
この度は…
メインヘッドをワンセグメモリーからサイバーZH0099に新調しました♪
少しずつ出来る範囲でグレードアップしてくださりほぼ完成しましたね!
ありがとうございましたm(__)m
9月最初の定休日は悪戦苦闘で始まりました^^;
SUP!!
どっぷりぬるま湯に浸かってた状態の
『9フィート』浮力があって安定感のあるボード
少し出来るようになるとまったりした動きとボードの重さをひしひしと感じるようになり…
次なる進歩を求め師匠にNewボードを懇願
機能性に優れたオススメの『8フィート』を購入しました♪
なのですが…
1フィート!(約30㎝)この差は大きかった。
何気に乗れてた今までとは全く違い、波乗りどころか立つのがやっと。
小ちゃく、うつむいてます(><)
(画像は師匠のFB)からです。
ぬるま湯に戻りたい。。。^^
いやいやいや…
仕事も同様、新たな事はチャレンジしてみないと発見は無いですからね。
ぬるま湯には浸かりまへん^^V
師匠、ありがとーっ。
今年の8月!
週末はとことん晴れないのか…
まぁ、しゃーない
けど、コチラはスッキリしました。
W211のロービームとフォグランプに取り付けられていた寄せ集め(メーカーが全て異なる)HIDキット集!
マルチディスプレイには(コショウ1)の表示
球切れ警告キャンセラーとかの問題じゃなく、それ以前にロービームとフォグの電流値が各部バラバラ。。。
フロントSAMユニットが悲鳴を上げてた。
ハッキリ言って正常なクルマを蝕む粗悪品!!
メルセデスに限らず『球切れ警告灯』の付いているクルマは特に『それなり』の価格がするメーカー品を推奨いたします。
次回の課題は当時搭載されていた厄介なSBC(電子制御ブレーキシステム)のサービスリミットですね^^;
これはブレーキを何回踏んだかをカウントするシステムで早ければ5万㌔を過ぎた頃に寿命がきてブレーキが効かなくなります。
遠慮なしにメンテナンス代がかかる年式ですね(><)