２月下旬からお預かりしてました。

セカンドオーナーのカイエンターボ

継続検査時バイキセノンのロービーム側の光軸が変化しない事から始まりました。

ユニット内部の隙間に純正HIDのパワーアップキット（ル.マンGT ）が詰め込まれていた(><)

バイキセノンのシャッター用スライドピンのストロークを邪魔してた。。。

ハーネスは熱でパリパリに被覆がめくれてる状態。

確かにポルシェのライトユニットはどのタイプも構造上、外部にアフターパーツのキットを取り付けるのは難易度が高いのです。

オーナー様に車両火災の危険性を説明させていただき…

今回は全て純正の状態に復元する事にしバルブのみをプラチナブレード5000Kをチョイスしました。

が、次なる課題は片側が点灯しない。。。

結果、コントロールユニット（純正バラストを含むユニット）が壊れてた。

本国オーダー3週間　エア便で手配　パーツ代は約8万円

後に、あくまでも僕の目測ですが壊れたから値段の変わらないベロフのパワーアップキットを推奨したのかな？

明るくなるし…　　一石二鳥 !?

（パワーアップキットを装着する場合は純正のコントロールユニットはバイパスするため使用しないのです）

片側ユニット内18本のハーネス

気の遠くなる作業ですが

被覆の硬化した配線は端子間で可能な限り新しいものを移植しました^^V