オーダーメイドフロアマット

僕も歴代のクルマは全て（シザル）愛用しています。

シザルシリーズはカラーバリエーションも豊富になり全10色

30年前に初めて買った頃は4色でした　^^

シザル麻の鮮やかな光沢で

オリジナルのインテリアを

オススメです！

ありがとうございました　m(__)m

ブレーキ周りのメンテナンス

こちらは

カイエンターボ

フロントディスク＆パッド交換

キャリパーは合わせ目を持たないモノブロック構造

ブラシでゴシゴシ清掃完了。

まぁまぁデカイです。

そりゃそうですね、2トン強のボディを確実に停めるのですから

プレートスプリング片側上下２ヶ所に

キャリパーボルトはもちろん新品交換

270Nmのトルクで締まっているので

DIXCEL Mタイプ　＆　PDローターをチョイスしました。

ありがとうございました　m(__)m

遅ればせながら…

でも、やって来る

やはり、そういうルールなんでしょう。

梅雨入り

しばしの間は青空が見られないな

そんな晴天のマンデー

週一の充電日でしたっ。

梅雨が明けたら夏本番　^^

限界超えてました　^^;

イリジウムシルバー　GiGA’S プラス

ポーラホワイト　DIXCEL PD & Mタイプ

足元、スッキリです！

ありがとうございました　m(__)m

運転席に座るとクーラント独特の鼻をつく臭いが、

樹脂製のヒータバルブの合わせ目から痕跡を発見

新聞紙を引き詰め小さいバケツを受けにして

被害も冷却水も最小限に留め

バルブ交換完了しました。

アルファロメオです！

155です！

’96モデルです！

心配していたパーツ。。。

今回はすぐに手に入りましたーっ　^^V

CDチェンジャーです。

ナカミチ　MB-75 （6連奏のヘッドユニット）

発売当時は1DINのチェンジャーは画期的でした！

シート下にはMF-51(5連奏のチェンジャー）を設置して

11枚ものCDが入れ替えなしで操作できました。

でも、Bluetooth/USBといった時代の流れに対応することができなくなり

DEH-970に交換させていただきました。

HDDのMSVはAUX2に入力

以前にフロント2Wayを組んでいただいていたので

リヤスピーカーは鳴らさず

ネットワークモードで駆動することにしました。

TA/NW/EQを調整し完了いたしました。

ぼやけてたボーカルがメーターフードの少し左に定位しました　^^v

ありがとうございました　m(__)m

空と海とカレー

月並みが幸せ　^^

一旦、縮めてしまうと…

元の位置に戻るのに約10分　(><)

これではダンパーの役目をしていないですね。

走行中、わずかな路面の凹凸によるピッチングで

リヤからコトコト音が聞こえてくるようになったら要注意

特にリヤ荷重の軽いFF車

路面に対してのタイヤ接地圧も低下して多角形摩耗の原因にもなります。

今回は純正品質のB4に新調しました。

ありがとうございましたっ　^^

holiday

New board

満喫　♬

直前側方視界基準

運転者が運転席に座ったとき、自動車の前面及び左側面（左ハンドル車にあっては右側面）に接する高さ1 m、直径0.3 mの円柱（6歳児を模したもの）を直接、または鏡、画像などにより間接に視認できること。

純正はドアミラー下部に言い訳程度のミラーが装備されているけれど

全く見えない

幅寄せの感覚がイマイチ

いつかは擦ってしまう自信がある　(><)

ということで、

ご主人様が奥様にプレゼント　♬

ドアミラー脱着／分解／組み付け

カメラ配線はドアミラー開閉時のストレスのないようにシリコングリス塗布

ドア内部の車両ハーネスに結束バンドで留めて室内へ配線

見た目もスマートに完成なりました。

60ハリアーです。

ありがとうございました　m(__)m