D:5 走行20万キロ そろそろヘタリが感じられてきた足回り B6ダンパーからB6ダンパーへ定期交換でした。 アッパーブッシュ類は今回も同時交換。 快適な乗り心地が復活しました。 作業の過程で気付いたスタビリンクロッド ガタの出始めたボールジョイント部 マウントブッシュも含め後日交換完了。 ありがとうございました。
ホンダZ そろそろ交換サイクルのKYB New SR Special ダンパー交換を兼ねて若干のローダウン 今回はKYB LowferSprot フロント純正アッパーマウントは生産終了 クスコのピロアッパーにて対応することにしました。 ラテラルロッドもクスコ製でズレを調整 足回りのリフレッシュ完了 ありがとうございました。
GR86 納車前の新車です。 バックカメラ装着のためにはリアスポイラーを外します。 養生に養生を重ね純正位置に映像も取り付け感も綺麗なBRZ用を使用 オーディオレス部は9インチ楽ナビAVIC-RF720を装着しました。
2023年に感謝 本年の業務も無事終えることができました。 たくさんのお客様、業者様に支えられ あっという間の一年でした。 ありがとうございました。 年明けにはまた一つ年を重ねますが できるだけ長く仕事が続けられるように工夫して頑張って行こうと思います。 明日30日(土)より新年4日(木)年末年始休業とさせて頂きます。 休業中は何かとご不便をおかけいたしますが何卒宜しく願い申し上げます。 5日より通常営業いたします。 来る年も皆様にとって素晴らしい年になりますように^^ 良い新年をお迎えくださいませ。 バディベース 板東 正文
よくある不具合 複数の警告灯が点灯 D.Rレンジにシフトするも不動 リスタートにて復帰 各ユニット故障メモリーのオンパレード 原因は右リアスピードセンサー ノーシグナル 純正品番に変更があり メーカーは全交換を推奨 という事で4箇所全て新品番に交換しました。 覚悟していた修理代 数万円で復活できました。
Audi TT 動体検知機能内蔵 Z310 3カメラ装着 駐車監視機能作動時は動体検知を認識すれば起動 モード中の遮断電圧、時間を任意で設定可能です。 TTの空間ではほぼ360°を監視できますね。 ありがとうございました。