新車にスライドフロアキットの装着です。
セカンドシートとカーペットを外してベースフレームを固定
同時にベッドキットの足も組み付け
シートとカーペットを戻し
いよいよメインの引き出しの取り付けです。
取り敢えずリフトに載せて
フロアの高さに合わせ
リヤバンパー上部にプチプチと段ボールを引いて
二人掛かりでスライドさせながらベースフレームのスタッドボルトに固定し完了しました。
お仕事道具が整理整頓できローラーベアリングで軽く引き出せます！
休憩時間はベッドでゴロりん ^^
HIACE オフ仕様
専ら休日用のトランスポーター
アウトドアギヤ満載でございます。
新車時にTPMSを装着させていただいていた
純正ホイールからUS DAYTONA マッドブラックに履き替えました。
専用のゴムバルブを購入することでセンサーは付け替え可能です。
モニターは視認性の良い特等席に
空気圧低下時は表示の点滅とブザーで知らせてくれます。
駐車監視機能付き2カメラドライブレコーダーはBREX
就寝中の間もブルーの点滅で見張ってくれます。
安心アイテムの装着でした。
ありがとうございました (__)
G30 Msp
前後ダストを清掃しリヤはEPBを解除してパッドを外し
ブルーメタリックにペイント完了。
もちろん低ダストパッド DIXCEL Mtype に交換済み！
ホイールの隙間からメタリックがアピールしています ^^
室内はワイドアングルリヤビューミラーを装着しました。
後付け感がなく視認性も良いです。
Z200L は定番の位置へ OBDアダプターは使用せず
メーカー指定位置のIG電源から供給するようにしました。
ありがとうございました (__)
彼ら…
過日、
偶然にも集まりました ^^
メルセデス E63
AMG ビッグキャリパー
故にダストもビッグ！
低ダストに特化しながらも確実に制動
今回は芦屋ブレーキ工業さん
純正張り替えタイプのマーヴェラスに前後交換しました。
計4箇所のキャリパー
綿棒使ってピカピカに磨き
計8枚の新品パッド
面取り加工を施して装着完了です。
マッドブラックの手入れが楽になりました。
レーザー対応のZ200L も装着いただきました。
ありがとうございました (__)
BOXSTER
DIXCEL PD & Mtype（低ダスト）
モノブロックキャリパー
981の場合は外さなくてもパッド交換はできますが
今回は許容肉厚を超えたディスクローターも交換のためキャリパーは脱着
いつも感じますが、メチャメチャ 軽い！
ディスクを外したのを機にEPBのライニングクリアランスを調整
バックプレートとの摺動部をグリスアップしました。
PAN-HED SCREWも新品にて
85Nmでトルク管理
ありがとうございました (__)
Porsche Macan
Rock 音 Ver:2.7
BREX BCC510 Smart Reco
Z110L 1ピースレーダー探知器（レーザー受信）
各々に専用ヒューズを新設して電源供給しています。
Rock 音のコントロールユニット部は普段は収納
設定時には手元まで取り出せるようにしました。
ありがとうございました (__)
993 カレラ
当時はそんな時代じゃなかったけれど
今となっては必要なのです。
バックカメラ！
特に911ボディは真っ直ぐバックしにくく白線に対して斜め
リヤバンパー外して埋め込み開始
バンパーカバーを外すと同時に1000粒程^^ 小石シャワーの洗礼を受けました(><)
超音波カッターでサクッとくり抜き角度を調整し固定します。
遮熱テープを過保護に巻きエンジンルームより室内に配線しました。
パイオニア製 7インチモニターはシフト前のベストポジションに装着
ダッシュボード上はオリジナルのまま残して
右片隅にZ200Lの受信部のみ配置させていただきました。
ディスプレイはいつもの位置で視認性は良好です。
DVH-570を取り付け一応DVDも再生可能でリバース連動でカメラ映像に切り替わります。
ナンバープレートの両隅が目安になります。
純正ドアスピーカーはエッジ部がボロボロ
背面を吸音施工し13センチのフルレンジに交換
音楽がまともに聴けるようになりました ^^v
RSホイールに履き替え95y 最終空冷モデル再始動です！
ありがとうございました (__)
BMW i3
LS10 レーザー光受信探知機！
LEDと音声で取り締まりレーザー光を知らせてくれます。
この度も既存のZ190はレーダー探知機として使用し
追加装着しました。
ありがとうございました (__)
レクサス GS
僕がディーラーサービス勤務の頃からのお客様で
最初にお会いしたのが１台目購入時の1992年頃です。
初代 147 アリスト 3,0V （2ZJ-GTE ツインターボ）
2代目 161 アリスト 300V VERTEX EDITION （2JZ-GTE ツインターボ）
トヨタ、直6 全盛期でした！
3代目 GS350 から4代目 GS300h に乗り換えられました。
I Love GS（アリスト） ですね ^^
歴代の車両全てお手伝いさせていただきました。
GS350はご子息さんが乗り継がれることになり
ドラレコ付きデジタルミラーを装着させていただきました。
GS300hへは Z200L & SN-ST5200d
定番の安心アイテムです。
ACC電源はセンターコンソール内ソケット電源を分岐いたしました。
今回の4台目には燃費の良さに驚かされたようです ^^
これからも末長くお願い申し上げます。
ありがとうございました (__)