よかったです！

目の前での演奏は刺激になり、たまに原音を聴くのもいい勉強になりますね。

が。。。その後、深追いをしてしまい帰宅が　「午前３時の・・・♪」

非常に眠いです。

ので・・・本日もサラッと、

　デッキにＥＴＣで室内は完了です。

　明日からは足回りの変身予定です。

ではでは、お疲れ様でした。

おやすみなさいやし・・・・

午前中、肩にお注射を刺してきてかなり楽になりました！

痛かったけど、

って事で、昨日のエクストレイルもいい感じにまとまり喜んでいただける結果になりました。

で、コチラも無事完了！

そのうち羽が生える予定でございます。

まさしく（羽）馬ですね！

ありがとうございました。

本日はサラッと終了し、気分の良いうちにお客様とサックスのライブ演奏に出かけてきます。

では、この辺で失礼いたします。

どうしてこんなに寒いの！？

昨日から肩こりと偏頭痛に悩まされてます。

厚着をしたからか体の動きが鈍く血流が悪いんでしょうねぇ～

でもそんなことは言ってられないので、気合を入れて！

コチラ。。。。Ｄ2ＸのヘッドにＡ５０のアンプ・Ｐ７０のプロセッサー　　往年の名機です！

　が・・・トリプルで不具合発生

で、この度は修理をあきらめ予算内でリフレッシュすることに。フロント２ＷａｙにＳＷのシステムです。ＳＷ用の２ｃｈアンプは健在なので使うことに、ヘッドは９４０をチョイス！！内蔵アンプをマルチでＴｗとＭｉｄを駆動～常時電源はエントリーモデルといえどもバッテリーからの安定電圧を。。。

　作業モスム～ズに！

　３Ｗａｙネットワーク

内蔵アンプのため、やや厚みに欠けますがパンチ力・スピード感は十分ですね。Ｌ/Ｒ独立のイコライジングとタイムアライメントである程度まとまりましたが、頭痛が治る予定の明日煮詰めます。

ナビ・ｉＰｏｄともリンクができ便利になりましたよ。

ありがとうございました。

アナログタイプの楽ナビをベースに地デジの追加でお預かりいたしました。

４月末までキャンペーンを実施いたします。

詳しくは、こちらを！

今回はメインユニットがＰ社製ですからＩＰバスで接続ができ、リモコンも附属されますが本体のタッチ操作も可能になります。　で、クルマはもちろん移動体ですがこちらのチューナーは放送エリアから外れても同系列の放送局をオートサーチしてくれるため見ていた番組を快適に見続けることが可能ですね。

Ｎ様、ありがとうございました。

に、摩耗してます。

　Ｂｏｘｓｔｅｒのリヤタイヤ。

限界を超えてる所の話じゃございません！

何度か恐い思いをされたかと思います。

今回は、ポルシェの特性を考えて乗り心地・ロードノイズ・グリップ・耐久性のトータルバランスが取れてるポルシェ承認のＮタイヤからグリップ重視のＲＥ１１に履き替えをいたしました。特にシビアな空気圧セッティングのポルシェ！！市街地・高速走行と状況に合わせセッティングを行うとハンドリングの変化が楽しめますね。

タイヤの減り方からアライメントの狂いは無いかと思いましたが、タイヤも交換されたことなので４輪の整列状態を再度確認いたしました！結果、
特に問題は無いかと思います。
今後もポルシェライフを満喫して下さいませ・・・

Ｓ様、ありがとうございました。

少し肌寒くしかも雨模様でやな感じ

東大寺のお水取り行事も始まりましたが
安定した暖かさはもう少し先でしょうかねぇ～。

こちらポルテ！！

ＡＳＨでＥ/Ｇ・Ａ/Ｔをシャキット！！

ありがとうございました。

メインはメンテでお預かりでしたが、純正メーカー（OP）のカメラ画像に入るノイズが気になり・・・ご用命は無かったのですが、少し小細工を施し完治いたしました。（純正の映像ラインはシールド線がコネクターで本体に入力されており、これのマイナス側を本体にアース！信号同期のタイミングが回復したみたいです）

気づくかな。。。！？

で、こちらのちょっとしたことは

　センターパイプとアース線

効率アップにと、交換予定ですが。。。

マフラーの環境は常に激しい振動と高温にさらされており、腐食と排気障害がネックですね。排ガスがパイプの中を通過する時にガスとマフラーの間に摩擦が生じ静電気が発生します。この静電気がガス中の水・粒子等を引き付けようとしてスムーズな流れを邪魔するのが排気障害です。コレを導通性のよいアース線でアースすることにより排気抵抗を最小限に抑え耐久性も向上します

ので・・・・何かとアースは重要ですね！

マグマ大使もアースが生みましたから・・・・・・・・

純正ダンパーから交換のご相談です。

ダンパーは形あっての消耗品！！

お客様も、「交換パーツとの認識が全くありませんでした！」　との事です。

オイルは漏れてるし、走行は約９万㌔役目はしてないですね。

車高は変えたくないし乗り味も純正に近いモノがご希望で、ザックスのアドバンテージをご提案いたしました。

ノーマル比、約２０％アップの減衰力でほぼ純正に近い味付けです。

　ＳＥＶ・ＡＬ

プラスαで、少しお話をさせて頂き・・・・

しなやかな動きと耐久性向上に　ＳＥＶをチョイス！

ＳＥＶは説明より体感が一番だと思います。

不思議ですねぇ～。

ありがとうございました。

の影響でしょうか！？　

入庫予定が延期になり、まったりモードの１日でした。引き取りに来られたお客様も吉野川アンダーパスが通行止めでかなり混んでいたとか、、、えぇ～そうなん？

　１４時３０分ごろ

やたらとヘリは飛ぶし、消防は高台へ非難してくださいと言ってるし・・・
お気楽さんは私だけ？

で、オイル交換に来店されたＩ様！！　窓が全開でしたので、「万が一の為、帰りは閉めて帰ってくださいね」と、一応警告を？？？

冗談ぬきで、万が一巨大な津波がくればウチの店は丸ごと・・・・・・　ダメだこりゃぁ！

大したこと無いように願いたいです。

では、昨日からのお預かり分をサラっと。。。

ディーラー様よりＥＴＣ・バックカメラのインストでした。

こちらはエブリィではなくスクラム！！

ＹＥＲＡの装着でした。付け替えはしないので配線類は出来るだけ隠してね！の、ご要望でしたのでパネルに細工をし・・・スッキリしましたよ♪

ありがとうございました。

新車の納車です！　

と言っても私のではなく・・・昔から何かとお世話になってる看護士さんのパレットＳＷ！！　

女性のオーナー様です。

ディーラーさんからの帰りに直でお預かりしました。

お正月にクルマが壊れてから約２ヶ月、結構納期がかかりましたね！

ってことで、地デジナビ・ＥＴＣのご依頼でした。

純正を奨められたようですが・・・オーディオレスに！

ディーラーさんはあくまでもクルマの販売がメインです。その手段としてディーラーオプションの用品を選択することにより車両価格との調整が出来、値引きもしやすいようですが・・・ナビ＝販促品の傾向ですな！

壊れたクルマも１０年以上乗ってたＨ様。今回も末永くお付き合いする為、クルマ・ナビ・コーティングと個々に考えられてましたよ！

ありがとうございました。

明日からはご近所へコーティング施工にお出かけします。

今日の午前１０時過ぎちょっと怖い出来事に遭遇しまして・・・（霊現象とかではなく物理的なものです）この場で説明する訳にはいかないのでスミマセン。

どなたかが通報し、警察が来て事なきを得ましたがマジでびっくらこきましたよん（大汗）

で、気を取り直して

本日はナビの乗せ換えと新規取り付けの２台、やはり年度末ってことでクルマを購入する方が増えてるみたいですね。

昼からはサカサクっと予定道理に完了です。

こちらのＡ４～っ！

GIGA`S　で、いつもお足元はスッキリ♪

　ピックアップのＯ／Ｈでした。

ネットワークモードでの調整もよろしいかと・・・

ありがとうございました。