土曜日です！！

って・・・特に何があるわけではないですけど。。。

どんよりとした曇り空の日中寒暖の差が激しく寝不足の老体には応えますな！

なにやら今月はマッハGoGoGo~♪で過ぎようとしてます。。。

四万十経由で四国カルスト　クルージングの前に３３５のオイル交換でお越しいただいた神戸のＨ様　金沢のお土産　「雪吊り」　ありがとうございました　夜食にいただきますm(__)m

では、コチラから

　ａｒｃ　でよい感じ♪

　Ａ４は地デジ化

　ヨンロクが待ち構えてます！

なので。。。この辺で失礼いたします

明日の午後はお休みさせていただきます

またまた・・・

ご紹介のネタはあるのですが、少し作業に追われて時間が・・・

今現在ティータイム中でございます！

取り急ぎですが

２４日の日曜日お昼から私用でお休みさせていただきます

ご迷惑おかけしますがよろしくお願いいたしますm(_)m

ビンテージ

メンテナンス＆リフレッシュでお預かり中です

　艶と錆のコラボが良い感じ♪

　眩いホワイトレザーに一新！

メキシコ産ビートル！！

コチラはオイルフィルターも備わっておりエンジンも長持ち長持ち・・・　が、元々粗悪ガソリンを前提にプログラムされたＥＣＵ～点火進角が小さく日本の良質ガソリンでは少しセッティングが必要ですね

しばしお待ち下さいませ～

Ｅ８７

１０月も半ばというのに作業中はまだまだＴシャッで十分！！

一気に寒くなるのでは・・・！？

ではではコチラ販売期間が短かった１１８っ！

女性のオーナー様です

エンジン音が少し大きくなった！！！？・・・ってことで

バルブトロニック搭載車　４気筒特有のカラカラ音ですね

純正バルブトロニック専用オイル　２５０００㌔での交換告知　レベルゲージとやらを見かけなくなってきた昨今のドイツ車粘度状態を指で確認な～んて事は無理　オイル管理は走行距離まかせ消費すると足してねの表示がでるだけ　オーナー様によりそれぞれ距離の内容は異なるのに・・・　最近の欧州車は直噴化になりつつありＢＭＷの場合はバルブトロニック　直噴エンジンは日本の道路環境ならではのストップ＆ゴーを繰り返すとオイル消費が多くなりますバルブトロニックも同様　ヘッド周りにかなりのカーボンの付着があるとか。。。カーボン付着はブローバイの戻りが多すぎてなる現象だとか。。。メーカーはガソリン品質に左右されるものとされているようですが明らかにオイルの粘度番手と質だと言い切れるようですね！

で、、、この度ＡＳＨ　ＶＳＥ５－４０をチョイス！

カラカラ音はかなり静かになりました！

オイル消費も抑制されると思いますよん♪

コチラも完成

　視界良好～