そりゃ、
やっぱり
CD で!
『ALL TIME BEST ALBUM Ⅱ』
今日、届いた ♬♬♬
新車購入時の販売店装着オプションの一つ
あえて、選んだダイアトーン 80&G20のセット
しかし、何か…
ショボくねっ?
ということで、
この度はスピーカーの取付状態とセッティングを確認させて頂きました。
G20の環境は
ビス3本で取付しただけ!
状態 (><)
少し手を加え
要所を制振.吸音処理を施しました。
コチラも初期設定のままでした ^^;
流石、サウンドナビ
かゆい所に手が届くセッティングができます。
本来の性能が聞こえてきましたよ ♪
オーナー様も大変ご満足していただけました。
阿波市(県西部)より県東部の果てまでわざわざお越しくださり
夕焼けに向かってテールが小さくなって行きました。。。
ありがとうございましたm(__)m
あっ、
一夜明けた右手の人差し指ですが
血色も良く
今日は朝からスタメン入り
ちゃんと業務に協力できました ^^v
どーーーでも
いいですね。。。
走行中オイルランプが点灯
オイルプレッシャーの低下を知らせる警告灯
エンジン回転を上げてやるとかろうじて点滅
前回オイル交換した後に次回交換推奨距離は表示されてはいたものの
メーター内の距離表示は燃費計算等の為であろうかトリップ表示が常らしい
ふと気が付き、ODO表示に切り換えてみるとかなりの距離が過ぎてた様です。
オイルは規定量入ってる。
なら、詰まりか!?
結果、
オイルパン内部がゲチョゲチョ
ということは、エンジン内全てがこんな状態ですよね (><)
とりあえず、目視できる所のスラッジを崩すことに。。。
ちゃんとボルトの頭が六角形になりました!
さて、
この状態で要のストレーナーとオイルポンプ内部をどうやって崩そうか…
ストレーナーが安易に取れれば良いのだけれど
このエンジンはタイミングチェーンを外しポンプハウジングを外さなければ
ストレーナー(黒いノズル部)を取外し清掃することができない構造です。
少し長期戦になりそうです。。。