2003年　3.0 V6

110,000k

サスペンションのヘタリが限界

モデルチェンジまで我慢できない！

後少しを安全に乗る為に

KYB New SRとマウントブッシュ類を新調することにしました。

ちょちょっと主要箇所のトルクを書き出し交換完了です。

ダンパーは縮んだままでした…

ふらつきも無くなり安定しました。

ありがとうございました　(__)

トルク管理は当たり前のですが

要のレンチ精度が狂っていては意味がないので

定期的な校正は大切です。