ディスクローター&パッド交換と
サスペンションキットの装着です。
今回のパッドはGiGA’Sプラスをチョイス
RSQ3のリヤパッドは適合が取れてなくて
純正パッドをベースに製作してもらいました。
製作には1週間
EPBをパッド交換モードにしたままでは不安なので
廃棄物のBMW用純正新品パッドを加工して
キャリパーに挟んでいました ^^;
レコード状のフロントディスクローターを新調
もちろんキャリパー取り付けボルトも新品
200N.mの規定トルクで締め付け
カーヴェ製サスペンションキットで程よい車高です ♬
定休日明けに試運転に出かけ
アライメントの調整をして完成です!