クーパーS

ご兄弟でシェア

来月には都会の道路を快走するんでしょうね ^^

またまたドライブレコーダーの取り付けでお預かりしました。

安全運転でお願いしますよ！

ありがとうございました　m(__)m

TVキャンセルでお預かりしました。

KF系の新型車はマニュアルがまだ同封されていないのですが

無事完了いたしました。

インストゥルメントパネルは最近のマツダ車の流れですね。

この度はありがとうございました　m(__)m

古くからのお客様です　^^

ずっと輸入車を乗り継いで来られたのですが

この度は国産車にお乗り換え

安全装備が充実していますね。

が、万が一の時の為に

記憶より記録でおなじみのドラレコを装着させていただきました。

ワイパーの拭き取り範囲内とアイサイトの妨げにならないように位置決めし完了です！

いつもいつも

ありがとうございます　m(__)m

コーナーリングに恐怖を感じ

段差ではかなりの衝撃

そろそろ限界かな..,

ハイ！

限界を通り超えてました　^^;

純正ショックは引きこもったままで、ダンパーの役目は全くしていない(><)

ということで、定番のノーマル形状サスペンションキット

B12 PRO-KITを装着いたしました。

スプリングはアイバッハとのコラボ

劣化したアッパーマウントと

衝撃でダメージを受けてたベアリングも新調して

アライメントを調整し完成です。

コーナーリングが楽しくなりますね　♫

程よいローダウンで良い感じです。

ありがとうございました　m(__)m

先日の15日発売のNewモデル

ContiCmfortContact CC6

CC5の後継モデル

ラベルの『♫』は静粛性に優れたマーク

ロードノイズが大幅に低減されてます。

早速シエンタに装着させていただきました。

ありがとうございました　m(__)m

純正オプションのケンウッド製メモリーナビを生かして

フロントスピーカーの交換で音質向上計画

パイオニアのTS-C1720AⅡをチョイスしました。

付属のネットワークはバイアンプ接続が可能

内臓アンプのフロント出力をウーハーに

リヤ出力をトゥイーターに接続

（逆に接続するとナビの音声案内がトゥイーターに出ちゃうので…）

フェーダーで出力調整ができます。

ナビユニットの奥にネットワークを設置

ドア内部までスピーカーケーブルを配線

ドア内部の要所を制振、吸音処理で完成

コチラのナビ！

タイムアライメント機能付でしたのでマルチで距離補正が出来ます。

イコライザーはフラットがベストの環境になりました　　^^V

ありがとうございました　m(__)m

今日は暖かい一日でした！

もう寒いのには飽きました。。。

明日もイイ天気みたいですね。

イエイっ　^^v

組み付け時にガラス側の脱脂が十分でなかったのが原因だろう。。。

洗車時、滝のように室内に水が侵入

内側からガラスを押すとパコパコ浮いている

角のあたりは接着していない(><)

接着面の幅が狭いってのもあるんかな

ガラスを外して

古い接着剤を除去し

脱脂して

接着剤を充填して

完璧です ！

で、タイヤ圧を調整中に残り少ないのを発見

Ateセラミックパッドに交換しました。

もちろん低ダストパッドです。

安心してください…

完治いたしました　^^

いや…

そうでもないかな

タイヤ交換時の工程では

掃除機を傍らに必ずやっています。

リムの裏に残ったゴム跡は必ず取り除き

軽くペーパーがけをします。

バランスウエイトを剥がした後のテープも

以前のも含め全周取り除きます。

指摘された訳じゃないんだけど

全てのタイヤ交換時にはやってます　^^v

まぁまぁ、時間かかりますが…

１本あたりの交換工賃を商売ベースで考えると

ボクは下手くそかも知れませんが性分なんです。

組織じゃなくワンマンだから出来るのかもです。

商用車のプロボックスだろうがメルセデスだろうが差別なく

RE003を買っていただいたから

とかも関係ないです。

他の作業に追われるはずだな　^^

ありがとうございました　m(__)m

年度末なんかな

クルマ売れてるみたいですね

取り付けが追っつかない！

ありがとうございます　m(__)m