定休日の今日は午後から陸運局で講習でした。

最初の1時間は整備課の方から法令と通達の説明が有り

（これは大事）

後に、振◯会の方からの技術講習

今回は30プリウス等のブレーキオイル交換作業を診断機を使用しないで

ブレーキ制御禁止モードで交換する方法….とやら。。。

ありゃ？

後ろの席の友だちは速攻居なくなってる　(><)

ボクもこのたぐいの講習は受け入れないめんどくさいオッサンです。

会社員だった頃の検査主任講習は

「ワーイ、今日は昼からサボれるー」でしたが

今は時間が勿体ない！

とっとと、退散し

E30のタイミングベルト＆ウォータポンプに着手

とりあえず、交換完了　^^V

ラジエーターからの微妙なリークも早めに発見できました。

 

明日から師走

一日一日を効率よく過ごしたいですね！

 

 

滑らぬ先のスタッドレス！

どうしよっかな〜　なんて思ってる間に

サイズによっては欠品になる可能性がございます。

早めの準備心がけて下さいませ。

 

スリープ機能の無い場合の国産車

ドアを開けたままだとルームランプもカーテシランプも全点灯のまま

ルームランプはスイッチでオフにできるけど…

カーテシランプは点きっぱ　(><)

むやみやたらにバッテリーのマイナスを外すのはNG

昨日までは点灯するカ所のランプを外して作業をしていました。。。

が、コチラ

カーテシスイッチを押した状態がキープできる優れもの

870円！　活躍してくれそうです　^^

輸入車の場合でも作業場内は昼間でもセンサーが反応してルームランプが点灯します。

スリープ機能が働き一定の時間が経つと消灯はするのですが

作業中に何らかのアクションがあれば目を覚ましてしまいます　^^

なので、

ロック側（ドア側）にスイッチが存在する輸入車は

ドアを開けドライバー等でロック部をカチャカチャっとロックした状態で作業しています。

ただ、本当に閉める場合はドアノブで開けないと（ロック解除）しないと

『ガチ〜ン』なります　(><)

余談ですが…

作業でリフトに載せる時

バックしながらドアを開けて後ろを確認したくても

開けたと同時にパーキングに入ったりサイドブレーキがかかったりする車両の場合も

この方法で　^^V

ということで、

本日は納車前のVOXYをお預かりして

アルパイン　BIG X

ドアを閉めたままでインストール完了しました。

ありがとうございましたm(__)m

 

 

今朝届いた越冬アイテム

一度近寄ったら…

なかなか離れられまへん ^^

 

 

めんどくさいオッサンのたわごとです。

興味の無い方はスルーして下さい。

2008年、立ち上げ当初から取り扱ってきた弊社の看板商品があります。

開発者であり創業者でもある社長のものづくりに対する理念に共感し

これならとお客様に自信を持って提供する事に努めてきました。

後に、社長自ら来店してくれたのは印象に残っています。

エコカー最前線の昨今

燃料は希薄になりアイドリングストップは当たり前

原動機の構造も変化してきている

1年前頃から数種類ある製品うちの一つに 『ん？』 を感じるようになりました。

良し悪しは抜きにし扱っている以上

『ん？』 の答えを知りたいが為に該当する数件のデーターと資料をその都度作成し

キャッチボールができるであろう長い付き合いである担当マンにボールを投げました。

が、

………………..

半年間で10球以上にはなるかな… 全て直球で

投げっぱなしや！

やがて、『ん？』 が不信感に変わった。

今一度、社長本人に確かめたいことが有る旨を伝えても

逆に、どういうご用件ですか？と、言われる始末

文句を言うことなど1㍉も考えてもいないのだが、

上手く伝わらない。

毎回しびれを切らし連絡するものっけから「お疲れさまです」と普通にでる担当マン

ここで、少し脱線

「お疲れさまです」

これって同じ立場（職場）で同じ目的で戦っている同士の言葉じゃなかろうか。。。

あなたがボクに言う「お疲れさまです」は、

ボクにとっては、いやいや全然疲れてないし！ってなるんだけど。。。

結局、何一つ伝わっていなかったのが現実

こんな空気を察してか昨日、社長が経緯を聞かせてほしいと羽田から一便目で飛んできてくれた。

社長本人に確かめたかった事！

訊くは無用　自らが先に話してくれました。

月日が経ってもこの社長の製品づくりの理念とポリシーはブレていなかった。

投げたボールは必ず返球しますと約束し東京に帰られました。

会った事も無い方と丁寧な文面や言葉でのやりとりより

一瞬でも会って同じ時間を共有出来たことに感謝です。

ボクも日々が戦い

経営をして行かなくてはなりません。

現在、その商品の取り扱いは止めています。

 

長々とお付き合い頂いた方

おつか….. ^^

基っ、

ありがとうございましたm(__)m

 

 

今宵は

ボジョレー飲ーもー　♬

M様…

いつもありがとうございますm(__)m

 

最近の日常は軽いウォーキング＆ランニングを早朝に移行し

ゴールデンタイム（22時）までには出来るだけ就寝するように心がけています。

ふと…

独立してから免疫力が強くなった気がするんだな。。。

おかげさまで8年間、体調不良で休んだこともないし発熱も無い

でもね、若くはないのよ　(><)

はいっ、

日記、サボってました　^^;

では、サラッとご紹介します。

（水曜日）

税理士さんが成績表を持ってきてくれました　^^

と、

E30

車検も合格し登録完了しました。

3ケタ…　少し残念ですが、まっ仕方ないですね。

 

（木曜日）

午前中、納税してきました。

と、

S212

定番の低ダストパッドに交換完了です！

 

（金曜日）

スパイダー &  ウインダム

タイミングベルトの交換でした。

V6  2MZ（ウインダム）は2.0 TS (アルファロメオ）の3倍の時間がかかりました。

 

（本日）

SAI

TVキャンセラーの取付

 

RSQ3

8ポッドのビックキャリパー　片側 4枚のパッド　^^

プチモディファイのお手伝いに着手です　^^V

 

ありがとうございましたm(__)m

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

生憎の雨模様でしたが　1/10X　&  DIXCEL Mtype 　装着完了です。

8.5×19 　45  /　9.5×19　 50

205（Cクラス）専用サイズにP ZERO（通常ラジアル）をチョイス致しました。

RFT特有のゴツゴツ感も解消

流石、メルセデスチューナーブランドのカールソンマッチングもスタイリングもGoodですね！

パンクリペアキットを装備し一先ず終了。

次回は、

少し気になる車高…

エアサスペンションのC200…

コントロールユニットに疑似信号を入力させるロワリングキットは使用せず

ミリ単位で、

一切のフォルトも無しに、

パチパチっと、下げましょうね　^^

ありがとうございましたm(__)m

 

今月、3度目の月曜日

ボクの記憶ではスッパーンと晴れた日に勝劣らず良い天気

やる事は多々あるけれど今日は絶対に休もうと決めてた！

『ハレとケ珈琲』

ある方のブログを拝見してから

行きたくて。。。行きたくて。。。

青空の下、カメラ片手にひとっ走り

お邪魔してきました。

 

 

 

欧風カレーフライドオニオンのせ

ごくごく普通のルーはどこか懐かしさのある風味でした

カリッとしたタマネギの甘みがアクセントになりうまい　♪

給食を思い出すトレイとスプーン

食後は『あたたか珈琲』

まったりと懐かしい時間をいただきました　^^v

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ありがとうございました！

 

雨上がりの日曜日

今日は朝からE30と過ごしました。

90モデル　320i

各パーツ類も揃い始めてきました。

そろそろ車庫証明の有効期限が迫ってる… ^^;

ブレーキホースとショックアブソーバーはバックオーダー中ですが

保安基準をクリアする為に下回りのパーツから着手しました。

コントロールアームAssy

コントロールアームブッシュ

スタビライザーブッシュ

タイロッドエンド

ディスクローター

F/Rディスクパッド

錆びてるブラケット類はペイント　♪

デフオイル

マフラー修理

取りあえずプレートを受けてきますね ^^V