生憎の雨模様でしたが本日待望の納車！！

が、ディーラーさんより直行していただきそのままお預かりです。

距離にして数㌔のドライブでしたが・・・しばしお待ち下さいませ。

金曜日が楽しみですよ♪

　Z103とTVキャンセラーのインストでした。

メーター廻りはやはりハイブリッド車！！

エンジンとモーターの情報画面がにぎやかでとってもファンタジ～

ってことで・・・

ありがとうございましたm(_)m

台風は・・・！？　まぁ　来なくて良かったのですけど。。。

ってことで予定も崩れることなくでした！

ではでは～～コチラ　Ｅ９２

COXボディダンパー（バディと違いますよん♪　因みにバディとはスキューバで組む相方・仲間という意味がありまして・・・）での装着でお預かりいたしました！

　フロントに！　

　リヤはバンパー内部にジャストフィット！！

ヤマハさんが開発したパーツをＢＭＷ用にアレンジしたスタディさんのオリジナル。　５メートル未満もの長いモノコックボディに走行中　縦・横方向からのＧがかかりボディはよじれます。よじれる事は必要なのですがよじれたボディが元に戻ろうとした時の動きは足廻りでいうところのへたったショックとバネの関係になり納まりがつかない状態と同じです。その反動を止める役目がこのダンパーにあり乗り心地はマイルドになります。

ワンランク上の走行安定性をご堪能下さいませ～

ありがとうございましたm(_)m

コチラは・・・Ｅ４６

すべてノーマル状態に復元。。。

９年間　お疲れさまでした。

またまたコチラは２００系のお預かりです

　小型枠ギリギリのフルサイズ

地デジ・ナビに。。。

　アルパインの10.2インチと

アクティブセーフティーに

　専用キットで6000kを

ありがとうございましたm(_)m

完成しましたよん

　VH9990

　かなりの軽量化！

　ブラウン管も有効活用

　次回はフロントスピーカーですね

ありがとうございましたm(_)m

感動の余韻とアルコールを残しつつ、定休日ですが昨日のお昼からの埋め合わせに少しだけ作業をしておりました。

１００系ハイエースにサイバーナビ・5.1chフルシステムのリニューアルでお預かり中です。またまた雨音を聞きながら電話も少なくはかどりました♪

で、　集中していない訳ではないのですが独りで作業をしてると頭の中で何かと考えるというか思うことがあります。例えばハイエースのオーナー様　この度のシステムご購入に際しての理想と現実とはやはりコストがかかるものでイコールにならない面があります。ご予算の都合もあるでしょう。　　が・・・理想を１０００円でも５００円でも安くかいたいだけ！を考えるのではなく。。。予算はこれだけしかないけど・・・できるだけ良くしたいのです・・・・と！

ありがとうございますm(_)m大歓迎です。

しっかりとキャッチボールができました。　前者の方とはできないです・・・

お客様の当たり前の基準は人それぞれですし、クルマもそれぞれですね。　

軽自動車も輸入車もお預かりする基準は同等ですよん♪

ご招待されてきました。

　ウエディングパーティ～に！

　雨の中お二人の調印を預かりに・・・

　何度しても・・・いやいや　何回行っても良いですね♪

　　末永くお幸せに。。。。

ありがとうございましたm(__)m

って・・・特に何があるわけではないですけど。。。

どんよりとした曇り空の日中寒暖の差が激しく寝不足の老体には応えますな！

なにやら今月はマッハGoGoGo~♪で過ぎようとしてます。。。

四万十経由で四国カルスト　クルージングの前に３３５のオイル交換でお越しいただいた神戸のＨ様　金沢のお土産　「雪吊り」　ありがとうございました　夜食にいただきますm(__)m

では、コチラから

　ａｒｃ　でよい感じ♪

　Ａ４は地デジ化

　ヨンロクが待ち構えてます！

なので。。。この辺で失礼いたします

明日の午後はお休みさせていただきます

ご紹介のネタはあるのですが、少し作業に追われて時間が・・・

今現在ティータイム中でございます！

取り急ぎですが

２４日の日曜日お昼から私用でお休みさせていただきます

ご迷惑おかけしますがよろしくお願いいたしますm(_)m

メンテナンス＆リフレッシュでお預かり中です

　艶と錆のコラボが良い感じ♪

　眩いホワイトレザーに一新！

メキシコ産ビートル！！

コチラはオイルフィルターも備わっておりエンジンも長持ち長持ち・・・　が、元々粗悪ガソリンを前提にプログラムされたＥＣＵ～点火進角が小さく日本の良質ガソリンでは少しセッティングが必要ですね

しばしお待ち下さいませ～

１０月も半ばというのに作業中はまだまだＴシャッで十分！！

一気に寒くなるのでは・・・！？

ではではコチラ販売期間が短かった１１８っ！

女性のオーナー様です

エンジン音が少し大きくなった！！！？・・・ってことで

バルブトロニック搭載車　４気筒特有のカラカラ音ですね

純正バルブトロニック専用オイル　２５０００㌔での交換告知　レベルゲージとやらを見かけなくなってきた昨今のドイツ車 粘度状態を指で確認な～んて事は無理　オイル管理は走行距離まかせ消費すると足してねの表示がでるだけ　オーナー様によりそれぞれ距離の内容は異なるのに・・・　最近の欧州車は直噴化になりつつありＢＭＷの場合はバルブトロニック　直噴エンジンは日本の道路環境ならではのストップ＆ゴーを繰り返すとオイル消費が多くなりますバルブトロニックも同様　ヘッド周りにかなりのカーボンの付着があるとか。。。カーボン付着はブローバイの戻りが多すぎてなる現象だとか。。。メーカーはガソリン品質に左右されるものとされているようですが明らかにオイルの粘度番手と質だと言い切れるようですね！

で、、、この度ＡＳＨ　ＶＳＥ５－４０をチョイス！

カラカラ音はかなり静かになりました！

オイル消費も抑制されると思いますよん♪

コチラも完成

　視界良好～

ありがとうございましたm(__)m