僕がディーラーサービス勤務の頃からのお客様で

最初にお会いしたのが１台目購入時の1992年頃です。

初代　147 アリスト　3,0V （2ZJ-GTE　ツインターボ）

2代目　161 アリスト　300V VERTEX EDITION （2JZ-GTE ツインターボ）

トヨタ、直6 全盛期でした！

3代目 GS350 から4代目 GS300h に乗り換えられました。

I Love GS（アリスト） ですね　^^

歴代の車両全てお手伝いさせていただきました。

GS350はご子息さんが乗り継がれることになり

ドラレコ付きデジタルミラーを装着させていただきました。

GS300hへは　Z200L & SN-ST5200d

定番の安心アイテムです。

ACC電源はセンターコンソール内ソケット電源を分岐いたしました。

今回の4台目には燃費の良さに驚かされたようです　^^

これからも末長くお願い申し上げます。

ありがとうございました　(__)

お乗り換えを機に定番アイテムを全て新調させていただきました。

Z200L 2ピースレーダー探知機（レーザー受信）& BREX BCC510.520

お洒落なツーリングモデル

あれっ！？　と、思った

アルピナ特有のラインはオプション設定のようです。

BMWのツーリング系はリヤガラスが独立で開きリヤカメラの配線は下に這わして上に這わします　^^

駐車監視機能中はブルーのLEDが前後で点滅

日常拠点は神戸！　徳島ナンバーのD3

仲良くしてください(__)

Z200Lのディスプレイ部はオーナー様のご希望位置に取り付けることが出来ました。

電源類は全てエンジンルームヒューズボックス内のメーカー指定位置から取り出し

安全に完了いたしました。

今回もありがとうございました　m(__)m

1200キロを走行

１回目のオイル交換です。

V6 BITURBO

エアクリーナー＆ダクト類を取り外すと

フィルターハウジングはバンクの真ん中に鎮座しています。

少しクールダウンしないと熱くて… ^^;

最初なので推奨オイルのSELENIA をチョイスしました。

容量は7Lでした！

とんぼ返りで…

ケイマンS

こちらもオイルリフレッシュ

ありがとうございました。

新商品　LS10

独立型のレーザー探知機

従来のレーダー探知機（ユピテル製）の電源を利用し分配してレーザー機能を増設できます。

レーザー光の受信警報が可能なため、取締りの度に設置場所が移動される

「レーザー式移動オービス」も対応いたします。

今回、既存のZ190はレーダー探知機として続行しつつ

レーザーも対応いたしました　^^v

ありがとうございました　m(__)m

する事のあるところに来ました。

仕事をしている方が気が楽です。

捗りました　^^v

xDrive 20d

足回りのリフレッシュ完了いたしました。

特にリヤショック（伸び側）は機能していませんでした。

フロントロアーコントロールアームAssy交換

前後アッパーマウントブッシュ交換

アルミ製のマウントブラケット！

取り付けボルト（12本）は全て新品交換

要のダンパーは純正スプリング対応のBILSTEIN B6キット

車高は変更なしですがブッシュ類の新調に伴い

アライメントを測定し基準値内に補正しました。

パワーもブレーキングも大切ですが

安定したサスペンションとタイヤは要です。

新車時よりもパフォーマンスが高くなりましたね。

ありがとうございました　m(__)m

爽やかな空気が流れます　♬

暑くもなく寒くもなく

屋外で飲む熱々の珈琲も結構イケます！

脱、密空間　^^v

F25 X3

お出かけ出来きないこの機会に

足回りのリフレッシュに着手します。

お待ちくださいませ　(__)

GW休業のお知らせ

5/3（日）〜5/6（水）までお休みを頂戴いたします。

ご迷惑お掛けしますがよろしくお願いいたします。

2.9 V6 BI-TURBO

本国オーダーから7か月

納車ほやほやでお披露目に来てくださりました。

全てが凄すぎて…

メンテナンス等に知識が必要です。

勉強いたします。

ありがとうございました　(__)

SINCE 1932　 イタリア産

380㍉　ブラックレザー＆ブラックスポーク

KDH206 レジアスエースに装着させていただきました　♬

エアバックをキャンセル

ステアリングは軽い方がイイです。

ボクも物心ついた頃から愛用しています。

ありがとうございました　m(__)m