スパークプラグに火花を作るための電気を供給する源

形あっての消耗パーツ

おおよそ10万キロが交換の目安

アイドリングが不安定

加速が鈍い

エンジン警告灯が点灯

などなど…

コストはかかるけど

１箇所がダメになったら全て交換しておきましょ！

特に横置きのV6エンジンの奥側はね。

2度目以降の車検メンテナンスのご用命が増えてきました。

新車購入時、販売店オプション用品は選択せず

任せるからよろしく….

が、増えてきました。

誠にありがとうございます。

おかげさまで忙しくさせていただいております　m(__)m

ドイツ車から英国車へ乗り換えられました。

保管する環境も異なり

駐車監視機能付きドラレコ

定番のBREXを装着させていただきました。

レーダーもZ260から現行のZ290へパワーアップ ^^

リヤカメラの配線はいつもの如く

バックドア車両ハーネスチューブ内に収めてます。

開閉時のストレスを緩和できるようにツイストさせました　^^V

はいっ！

無人の駐車中はブルーの目が見張っております。

ありがとうございました　m(__)m

バッテリーの機能が低下する季節が近づいてきました。

セルがスムーズに始動できなくなるのもそうだし

各電子制御の要、ECUにも電圧不足は誤作動の原因です。

転ばぬ先のバッテリー

冬支度の一つです　(__)

24ヶ月定期点検と同時進行でお預かりしていました。

B6 2.8

パナベースの旧タイプオンダッシュナビシステムにパイオニアデッキ＆地デジチューナー

少し使い勝手の悪かったシステムから

サイバーナビに交換

各ユニットだらけだったP席側のフロアとグローブボックス裏を整理整頓して

本体はボックス内に取り付け完了しました。

バックカメラも増設

希少なE36ツーリングのバックパネル

慎重に慎重を極め加工して埋め込み

全てスッキリ！

ミッション完了いたしました。

ありがとうございました　m(__)m

今月は新車が続いております。

登録前の作業は特に気を使います　^^;

プレートの付いていないクルマたちがたくさん集まってきています。

ありがとうございます　m(__)m

オリジナルは1DINサイズのCDデッキ

BluetoothもなければUSBも対応じゃない

スーパースタンダード　^^

ということで、

インフォメーションディスプレイの位置に2DINユニットを

インストールしました。

トライポッドさんのキットを使用しました。

サテライトスイッチも機能します。

純正デッキが無くなれば時計と外気温の表示のみのディスプレイ

デッキ跡に移設せずUSB対応の小物入れに交換しました。

バックカメラも装着し完了しました。

ドイツ車、国産車、今回は初のフランス車

またお手伝いさせていただきますね

ありがとうございました　m(__)m

brado ハイパーチャンバーインテークシステム

3.0ディーゼルターボ

純正エアクリーナーから交換しました。

アクセルワークのレスポンスが抜群に良くなりました。

雨水対策も抜かりなく

取り付け完了しました。

新鮮な吸気音ですね　♪

ありがとうございました　m(__)m

ツクツクボウシも鳴くタイミングが分からないまま… ？

早くも10月

すっかり朝晩は肌寒く感じられ

毎週末は天気予報図とにらめっこ

大自然と駆け引きをしながら

車検　点検　メンテナンスと

予定通りに遂行しています。

ホイールのガリ傷も補修して車検整備の完了です。

コチラ、6年目突入のジュリエッタ

5年間で走行は9千キロ

ステアリングモジュールのキャンエラー（Hi側）の履歴がありました。

あまりにも乗らな過ぎてクルマが蛇角を見失っていたようです。

キャリブレーションを施し復活しました！

もう少し走ってあげましょ　^^

コチラは年間走行が2万キロオーバーのスティングレー

走らせてあげるクルマは調子がイイですね。

車検の合間の12か月点検で予防ができました。

スリップサインが出始めたPS2を新調し

台風の被害に遭われたボディもライトもピカピカに復元

ガソリンの銘柄を変更後、絶好調になった987ケイマンでした。

今期のスタートはこちらの3台で幕開けです　^^

ありがとうございました　m(__)m