ディスクローター＆パッド交換と

サスペンションキットの装着です。

今回のパッドはGiGA’Sプラスをチョイス

RSQ3のリヤパッドは適合が取れてなくて

純正パッドをベースに製作してもらいました。

製作には１週間

EPBをパッド交換モードにしたままでは不安なので

廃棄物のBMW用純正新品パッドを加工して

キャリパーに挟んでいました　^^;

レコード状のフロントディスクローターを新調

もちろんキャリパー取り付けボルトも新品

200N.mの規定トルクで締め付け

カーヴェ製サスペンションキットで程よい車高です　♬

定休日明けに試運転に出かけ

アライメントの調整をして完成です！